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代驾之路如何走得更远

编辑:青岛喜运顺风租车有限公司  时间:2012/03/10  字号:
摘要:代驾之路如何走得更远
代驾是眼下的一个热门话题。随着好些个鲜活的生命在酒后驾驶者的车轮下殒灭,全国公安交管部门开始重拳出击整治酒后驾驶,各地媒体也重新开始关注起“酒后代驾”对交通安全的意义,并对其发展前景生发出很多想象和期盼。在这一片热议声中,也有不少媒体和专家明确指出:代驾只是看上去很美,实际上各种相关要素根本不足于让代驾发展成一个产业。从现实情况看,曾经在2004年前后满怀希望开出来的一些代驾公司,大都昙花一现;现在涉足代驾业务的,很多将其当作一项无足轻重的副业或服务。那么,代驾作为一个行业真得无法生存吗?如果能够生存的话,又如何让代驾之路走得更远一些呢?本文试图对此提出一些自己的看法。

代驾需要走出的误区

对于代驾,时下出镜率最高的是酒后代驾,其中又以餐饮企业开展的酒后代驾最为热闹。这使得人们在讨论代驾的问题时,往往将视角限定在酒后代驾上面,甚至局限于餐馆提供的代驾,从而不知不觉步入了一个误区。要对代驾问题进行正确分析,首先就要在代驾业务形式和范围等方面走出认识的误区:

1、从业务形式看,代驾业务应该由有资质、有品牌的专业机构来做

目前社会上的代驾主要由三方提供:专业代驾公司;餐饮企业(附带提供);个人(零散行为)。代驾关乎生命财产安全,隐含着较高的风险,同时客户对代驾服务提供方的信任程度也是决定这一业务能否做起来的关键因素。因此,代驾业务理应由有资质、有品牌的专业代驾公司来承担。这种公司拥有职业驾驶员队伍,并会对驾驶员进行严格的安全培训。这种公司还具有规范的业务流程和完善的业务手续,能保证服务的质量、取得客户的信任。反观近期媒体热炒的餐馆代驾,其代驾人员基本是由餐馆的泊车员或保安兼的,而且人数极其有限,遇到忙的时候,就出现了类似杭州一些餐馆“全民代驾”的现象,最后连厨师都上阵了(近期曾有连篇累牍的报道)。一些地方的交警部门对餐馆代驾也持鼓励态度。但是这种不规范的餐馆代驾是否真正能达到保障安全的目的,是大可存疑的。让餐馆来扮演保障酒后行车安全的角色,也是勉为其难的。事实上占多数的餐饮企业对代驾都心存顾虑,没有提供或不愿提供这一服务。如果换个角度考虑,餐饮企业把作为一种营销手段的代驾服务外包给代驾公司来专业经营,则许多问题都可迎刃而解。

至于那些散兵游勇式的代驾个人,其性质已与上述二者不完全相同。由于其很难进行管理,也很难获得用户信任,因此他们作为代驾业务的承担者是不合适的,也不大可能在市场上长久立足。

2、从业务范围看,代驾业务绝不仅限于酒后代驾

业务形式对代驾的发展固然重要,但更重要和更关键的是业务范围。因为一个行业要存在,必须要有足以支撑起这个行业的市场空间。而仅靠酒后代驾业务,显然是无法担负起这一重任的。从这些年的市场情况来看,酒后代驾的市场总量并不大,而且具有很强的阵发性,业务量十分不稳定。一般到了节假日或交警对酒后驾驶进行严打时,业务会多几单,在平常或风头一过则变得冷冷清清。有些新开的代驾公司往往一、二个月接不到一笔业务,最终直接闭门关张。另外,酒后代驾在很大程度上还带有公益性、衍生服务性,加上服务对象的特殊性(处于酒后状态),这些都制约了酒后代驾的业务开展。所以,仅仅局限于酒后代驾来分析问题,则代驾的业务品种无疑过于单一,代驾确实很难形成为一个单独的行业,代驾公司似乎都摆脱不了惨淡经营直至黯然收场的命运。但是,我们如果将视野拓宽一下,则会发现:代驾本来就不仅仅局限在酒后。自驾商务或出游来到一个陌生城市,可以享受一下当地的代驾服务;平时单位的司机病了、伤了、请假了、年休了、驾照被扣了,不妨请代驾来应应急;公司因为商务接待、活动会议、长途出行发觉驾驶员不够了,同样可以将问题交给代驾解决,既省钱又方便。甚至,单位如果自己不愿养、不愿管司机,也可将专职驾驶的工作全部外包给代驾公司,省心省力也更专业。从代驾服务的用户来看,除了个人用户(酒后代驾这类业务)外,法人用户可能是代驾业务更广阔、更坚实的基础。所以,只要业务范围宽了、业务品种多了,市场自然就大了;市场大了,代驾成长为一个行业就有可能了。从上海、深圳等地的实践看,这种可能性和发展趋势已经初露端倪。

综而言之,如果我们能跳出认识的误区,就可能会得出不一样的结论。代驾不是不能作为一个独立行业而存在,关键是我们不能将其预先限定在某种业务形式、某个业务范围。

代驾行业需要培育市场基础、完善市场环境

代驾在我国毕竟是个新生事物,它要尽快发展成为一个行业并能走得更远,无疑还有很多事情要做。这其中,抓紧培育代驾行业的市场基础,完善代驾行业的市场环境,应该是当务之急。

1、代驾行业拓展市场空间的几个方向

代驾业务从时间上看,可以分为临时(短期)的代驾和固定(长期)的代驾;从用户对象上看,可以分为面向个人用户的代驾和面向单位用户的代驾。正如上面已经提到的,代驾行业要拓展市场空间、扩大市场规模,可能应该将侧重点放在后者,即固定的、长期的代驾或者面向单位用户的代驾。这类业务达到了一定的规模,代驾公司就可以养活一批专业的、训练有素的驾驶员,公司的经济效益就有了基本保证,反过来可以促进、带动现有的面向个人的临时代驾业务的开展(如酒后代驾等),市场的空间可以越做越大,企业和整个行业都可步入一个良性循环。

具体来说,当前代驾业务可以从以下几个方面去拓展:

(1)商务旅游代驾:是指为满足客户因公务或旅游对专业司机的需要,而提供的临时、短期和长期的专业驾驶服务。其中包括应急代驾、长途代驾、临时司机、特殊驾驶、外来客商办事等商务活动的代驾服务;也包括为驾车旅游的外来游客提供专业驾驶人员和最佳旅游线路的代驾服务。

(2)驾驶工作外包:是指客户单位将本单位的驾驶工作外包给代驾公司,代驾公司根据客户单位要求,长期或短期派遣代驾司机为其提供驾驶服务。客户单位与代驾公司之间是一种服务外包和提供的关系。服务期间用户可根据服务满意情况随时要求代驾公司调换代驾司机。

(3)异业捆绑合作。用户在产生对代驾服务的需求时,很多时候也会有对车辆的需求,也就是既需要提供司机,又需要提供车辆。异业捆绑合作,就是代驾公司与汽车租赁公司等经营车辆的企业合作,进行业务捆绑和资源整合,更好地满足客户的需求,合作将市场做大。

2、代驾行业改善市场环境的几个环节

代驾行业因为刚刚起步,有关代驾业务的政策法规、行业规范等等都是一片空白。代驾双方的权利义务如何界定?产生纠纷如何来分清责任、平衡双方利益?行业资质、收费、安全等方面由谁来监管?种种问题的不明确,都构成了代驾行业发展的障碍。要营造有利于代驾行业成长的市场环境,最迫切的是要做好以下几个环节的工作:

(1)尽快出台行业规范。行业规范要对代驾公司和代驾司机的资质制定一个统一的最低标准,对于代驾服务中可能出现的事故责任划分、赔偿办法等问题要有明确的规定,对代驾服务的质量要有具体的评价标准,从而建立起规范的纠纷处置机制和科学、公平、合理的责任分担机制,保证服务者和被服务者两方面的合法权益。

(2)尽早明确主管部门。目前代驾业务在管理上处于真空状态,一方面监管缺失,用户碰到问题投诉无门;另一方面行业也缺乏应有的引导,常常处于无所适从的状态。个别地方的运管部门甚至存在认识上的偏差,将代驾认定为一种非法营运。凡此种种,都有待于主管部门的早日明确。此外,行业规范制定后也需要相应的管理部门来衔接。

(3)尽量给予扶持政策。代驾是一个新兴行业,有利于道路交通安全秩序的改善,也为司机就业提供了一个崭新的渠道,是一件有利于和谐社会建设的好事,理应得到政府的重视和鼓励。有关部门应该明确“扶持鼓励”的政策导向,对社会观念进行合理引导,要大力扶持一批有资质、有品牌的专业代驾公司不断壮大规模,使之成为市场和行业的主力。要拆除行业之间一些不合理的藩篱,允许汽车租赁行业与代驾行业相互兼营。通过政府的扶持措施,推动我国代驾行业不断发展壮大,走向美好的明天。 

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